很多人没想到，设计画风突变的紧凑型SUV——极氪X，成了极氪品牌的第三款车型，价格也顺势下探到了18.98万-20.98万。

　　但明眼人都看出来，这是极氪汽车发展过程中的重要一步。随着极氪001和极氪009在高端纯电市场站稳脚跟，极氪汽车进一步发力，将势力范围扩展到了市场潜力更大的A级豪华市场。

　　经过几年的发展之后，头部中国本土高端纯电品牌都初步获得了市场认可。然而大家都明白，虽然高端形象光鲜夺目，但也同样曲高和寡，市场体量相对有限。要真正在市场立足，降低身段进入大体量细分市场成了业内共识。

　　可以肯定的是，极氪X虽然是极氪品牌的入门级车型，但豪华血统毋庸置疑。要知道，极氪X诞生于吉利SEA浩瀚平台。与smart 精灵#1和即将问世的沃尔沃EX30是同平台的姊妹车型。

　　由前宾利设计总监、全球知名设计师史蒂夫•西拉夫操刀设计的极氪X采用了“都市无界”设计理念，并加入了很多前瞻科学技术创新技术。

　　于是我们正真看到，极氪X整车造型饱满厚重，圆润动感，简约精致，带着浓郁的欧系车范儿。为了追求极致纯粹的车身型面，极氪有史以来第一次将概念车的前瞻设计应用在紧凑级豪华车上，大量凌厉线条勾勒出了独特的立体感。另外，极氪X还采用了无框车门设计、无框电动外后视镜，隐藏式电动充电口盖，甚至还可选装没有门把手的电动门。

　　值得一提的是，极氪X设计了行业首个智能B柱交互系统（选装），在上面同时集成了一个ToF 3D摄像头和一块多媒体触控屏。通过面部识别，就能轻松解锁和落锁车辆。B柱屏幕上的显示内容，还可以和场景模式直接关联，完成车内外的智能交互。

　　不为人知的是，极氪X车窗玻璃上毫厘之间的水切也被设计师不计代价地“抹平”。为实现隐藏水切后车门与车窗的无缝衔接，极氪工程师进行了13轮设计优化，300多天的实物创作及实车验证。

　　甚至，极氪X的LOGO都进行了简约和扁平化处理。据悉，极氪X的LOGO以金属镍为材质，通过微米级电铸成型工艺，将极氪X的车标厚度雕琢至原来的一半，带来更精致的金属浮雕质感。

　　卓越的性能始终是豪华车重要价值之一。这一点，在极氪X身上体现得尤为明显。

　　为了确保强劲的性能，极氪X搭载了高性能永磁同步电驱动系统。双电机四驱版总功率达到了315千瓦，最大扭矩达到了543牛·米；“零百”加速时间达到了3.7秒，动力表现堪比V6双涡轮增压发动机，让极氪X成为有史以来最快的紧凑级豪华车，比肩一众超跑。

　　极氪X还配备了极氪自研的XTCS全路况智能防滑系统。该系统从车辆打滑到实现响应循环仅需6毫秒，控制频率是TCS系统的10倍。经实测，冰雪路面上，极氪X在0至50km/h加速时间比配备传统TCS系统的车型快了1.3秒。

　　更关键的是，极氪X不仅加速迅猛，刹车性能同样强悍。据悉，极氪X配备了IPB 智能集成制动系统，响应速度比传统制动系统快2倍以上，得益于此，极氪X的“100-0”的刹车距离达到了业内罕见的34.5米。

　　出众的动力性能之下，极氪X的底盘机械素质同样强悍。采用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架结构的极氪X。最大横向G值达到了0.94，已达到高性能豪华车水准，进而保证了车辆的良好操控性。

　　需要指出的是，性能强悍、操控出众的极氪X在舒适性上同样值得称道。据悉，极氪X配备了与顶级豪华车同款的路感优化液压衬套。在底盘振动敏感点上，流动的液压油像太极拳一样“以柔克刚”，提升40%余振过滤效果，做到性能与舒适的兼顾。

　　从动力配备、加速性能、操控性及舒适性等多重维度衡量，极氪X的表现都称得上优秀。可以说，极氪X应该是有史以来性能最强的一辆紧凑型豪华车。

　　很多人们之所以对豪华车趋之若鹜，除了品牌和产品质感带来的独特魅力外，比大众化品牌更出色的安全性同样是重要价值体现。

　　据悉，极氪X全系装载由5颗摄像头、5颗毫米波雷达，以及12颗超声波雷达组成的ZAD智能驾驶辅助系统，该系统拥有全速域主动巡航、大车主动偏移避险、盲点监测、遥控直入直出泊车等10余项智能驾驶辅助功能（部分功能由后续OTA逐步实现）。

　　被动安全方面，极氪X基于全球五星安全标准开发，车身720°全方位安全盔甲防护。从车顶开始，极氪X的顶压承重最高可达9吨，超过3辆极氪009的重量，高效吸收和分散来自不同方位的碰撞能量，防止车舱变形。在侧面防护上，极氪X的门槛梁采用8宫格设计，使用和极氪009一致的安全验证标准，每隔12.7厘米进行一次侧柱碰测试，是行业标准11倍，配合高强度笼式车身设计，极氪X可承受的侧面柱碰瞬间冲击力高达65吨！

　　在电动车最受关注的电池安全方面，极氪X采用无热蔓延、不起火的极芯电池包，6大安全措施层层加码，全面应对起火隐患。通过200多项零部件测试，100多项系统级测试，满足行业最高的电池安全要求。

　　顺带提一句，两年来交付了破十万辆的极氪，至今仍保持着行业唯一的电池零起火纪录。这是一个豪华品牌应有的安全表现。

　　要知道，作为一辆紧凑型SUV，极氪X的车身尺寸为4450mmX1836mmX1572mm，没有一味放大车身尺寸而牺牲灵动性。但极氪X的轴距达到了2750mm，极大拓展了车内空间。

　　而且为提升空间利用率，极氪X改造了低频使用的后排中间座椅，而且还创造性地通过电动调节，实现后排座椅一键向上翻折，留出高1.1米、横向贯通的完整后排，增加31%的可利用空间。

　　极氪X带来了同级首款14.6英寸电动滑移智慧屏。它拥有353mm超长滑轨，当屏幕居中时，是全车功能操控的信息中心；滑移至副驾正前方时，则成为副驾专属的智慧娱乐终端，配合同级领先的13扬声器YAMAHA环绕立体音响，为副驾带来真正的大屏C位观影效果，享受蓝牙5.0独立音频通道的沉浸体验。

　　极氪X专为主驾开发了24.3英寸AR-HUD飞机舱抬头显示系统和8.8英寸液晶仪表屏，结合同级独有的Touch BAR 触控方向盘。当副驾享受影音娱乐时，这些配置能保证主驾驶正常行驶所需要的各种功能体验，快速完成前风挡除雾、全景影像等高频操作，保障行驶安全。

　　极氪X还将同级唯一的4D云端零重力座椅搬进了紧凑级豪华车内。该4D云端零重力座椅拥有22向电动调节，可以准确匹配用户最健康舒适的仰卧姿势，完美承托每一种姿态。除了加热和通风，座椅内的8颗震子，还可以随音乐和电影音效律动，躺在这把零重力座椅上看电影，用户将拥有别人从没体验过的4D震撼效果。

　　更令人称奇的是，极氪X业内罕见地配备了一台5.7升大容量嵌入式冰箱。作为全行业唯一一台能够零下15度制冷的车载冰箱，可实现极冻、冷藏、保温三重控温模式，温控范围覆盖了-15度到-50度，是真正让用户实现“雪糕自由”的真冰箱。

　　横空出世的的极氪X，刷新了豪华紧凑型SUV形象，也是极氪X超越BBA同级紧凑型车的最大价值。

　　多年来，要鸡头还是要凤尾一直是人们争论不休的话题。这背后，鸡头和凤尾鲜明的对立利益点成了争执的主要原因。

　　基于这个理论来看，身为“凤尾”的极氪X带来了豪华品牌应有的设计质感、产品的质量和性能的同时，也罕见地带来了“鸡头”的大空间、实用性以及由此而来的性价比。正如安聪慧称：“我们要成为细分市场的标杆。”

　　对于消费者而言，这是个好消息。因为这在某种程度上预示着，更多消费者以低的成本获得了豪华品牌定位下探带来的红利。

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